液壓泵站的開放系統與閉式系統的區別
液壓泵站的開放系統是液壓泵從油箱中吸出1 5通閥回油液壓缸3（或液壓馬達）的驅動工作機構供油，液壓缸3（或液壓馬達）然后閥回油箱。在泵出口處裝減壓閥4。這樣一個系統的結構比較簡單。端系統工作液回油箱，它可能發揮罐冷卻，析出的雜質的作用。但流體通常是在與空氣接觸，空氣容易侵入系統，需要設置減壓閥造成的道路，這將導致額外的能量損失，使溫度上升。
在開放系統中，用于定量泵或單向變量泵液壓泵，考慮到泵的自吸能力，避免吸空現象，自吸能力差的液壓泵的額定轉速限制，通常小于75%的速度，或輔助泵灌注創造。通過一個閥門工作機構換向。換向閥，除了液壓沖擊，運動部件能轉化為熱能的慣性，使液壓油的溫度升高。然而，由于開放系統結構簡單，它仍然是最常用的起重機。
關閉系統：在一個封閉的系統，液壓泵入口管直接連接到回水管致動器，工作流體在封閉的循環系統管道。封閉的系統結構更緊湊，不暴露于空氣中的港口的機會少，空氣不易侵入系統，使傳動平穩。工作機構的變速和換向通過調節泵或馬達的變量機構來實現，避免了換向過程中的液壓沖擊和開放系統的能量損失。在開放的復雜系統的封閉系統，更糟的封閉系統，成品油回油箱，油冷卻和過濾的條件與開放系統。為了補償系統泄漏，它通常是必要的小容量補液泵油冷卻，所以本系統實際上是一個半封閉的系統。
在正常情況下，雙作用單桿液壓缸的封閉系統中使用，由于腔體流量范圍的大小，在工作過程中，將功率利用率的下降。因此，在封閉系統的執行機構一般液壓馬達。
工程機械液壓傳動系統，開放系統和封閉系統，國內小噸位汽車起重機通常把閥保持開放的系統，SBI活動相反的方向和制動要求。大噸位起重機，他們使用一個封閉的系統，采取雙向變量液壓泵的位移在一個封閉的系統，改變主油泵變流量和方向的液壓油，以達到SBI變速和換向，這種約束方法，充分體現了液壓傳動的優點。
重型機械廠，大噸位起重機液壓裝置，通常采取斜盤式軸向柱塞變量泵和固定電機的閉環系統的位移。斜板式變流量柱塞泵的驅動速度與位移量成正比，與無級變速。閉回路變量泵出口端位移和電動機的入口連接到電機油口和連接形成一個封閉的液壓泵入口，無閥通過調整可變位移泵斜盤角度變化的流量與泵油壓力的方向，從而改變轉速和方向旋轉的電機。液壓油缸http://www.dzdelitong.com從零增加到最大變量斜盤傾角變化流泵。當斜盤正中冷靜能改變液流方向，所以良好的微觀和平靜。
閉式液壓驅動系統的工作流體泄漏（連續不斷的高壓放油成分產品的固有的設計），為了彌補這些漏洞和保持一個封閉系統的正常工作時間，以補償在油液是必要的封閉系統。通過連接到一個小位移電荷泵軸的閉環系統的主泵，電荷泵的位移和壓力很小，相對于主泵，因此電力附加損耗一般只有1%至2%的總傳輸功率，可以忽略。在封閉的系統的液壓裝置填補泄油和電荷的單向閥，充氣壓力安全閥來限制最大充氣壓力，在管兩側的液壓油壓力競爭根據充氣止回閥，選擇了油方向，把油給主油低壓力側泄漏，以彌補損失的體積流量的泵，馬達。